Отчет по практике Отчет по учебной практике, транспортные средства (+ презентация), номер: 244393

"1. Сбор, обработка и анализ статистических данных. 3
1.1. Задание. 3
Требуется собрать статистические данные по месту работы, проанализировать их и обработать с использованием редактора таблиц, сделать вывод. Предметом статистики может является деятельность эксплуатационного или ремонтного предприятия.
1.2. Анализ проверенных приборов системы КЛУБ-УП за 2014 год. 3
1.3. Заключение 8
2. Решение инженерной задачи. 9
2.1. Задание. 9
Требуется рассчитать и построить график изменения удельной силы сопротивления движению поезда wk [Н/кН] в режиме тяги при скоростях движения v, изменяющихся от 10 до 100 км/ч с шагом 10 км/ч. Характеристика поезда: тепловоз 2ТЭ116 массой mл =276 т и состав массой mс=3600 т, сформированный из четырёхосных грузовых вагонов; средняя масса вагона, приходящаяся на ось, mво=18 т. Характеристика пути: путь – звеньевой; профиль пути – уклон крутизной i=3,5 ‰ (промилле). Сила сопротивления движению поезда Wk [Н] складывается из значений силы основного сопротивления (на прямом горизонтальном пути) Wo и дополнительного сопротивления (от уклона пути)
Wдоп: Wk=Wo+Wдоп , где (1.1)
Wo=(wо'.mл + wо"".mс).g , Wдоп = i.(mл + mс).g, где (1.2)
wо'=1,9+0,01.v+0,0003.v2, (1.3)
wо""=0,7+(3+0,1.v+0,0025.v2)/mво , (1.4)
где wо' – основное удельное сопротивление движению тепловоза (в тяге), Н/кН; wо"" - основное удельное сопротивление движению вагонов, Н/кН; g - ускорение свободного падения, g=9,81 м/с2. Формулы (1.3), (1.4) – эмпирические [ 1 ]. Значения удельных сил сопротивления движению поезда определяются из равенства: wk= Wk /((mл + mс) g) = wo + i , (1.5) где wо - основное удельное сопротивление движению поезда, Н/кН.


2.2. Ход решения. 10
3. Список используемой литературы. 13
Информационные технологии в профессиональной деятельности. Технические специальности. Серия Профессиональное образование. Михеева Е.В. Титова О.И. 2014 год. М.: Академия.
"