Курсовая Экономика гражданской авиации вариант 6, номер: 344776

"Содержание

Введение. 3

Исходные данные

№ варианта Тип ВС Группа сложно-сти полетов Маршрут Протяженность ВЛ, км
6 Ту-154-Б, Як-42М I ВНК – Анапа 1360

1. Характеристика типов ЛА. 5

Для проведения сравнительного анализа двух заданных типов ВС со-ставим таблицу основных технико-экономических характеристик типов ВС.

№ Характеристики Типы ВС
Ту-154Б Як-42М
1 Год внедрения 1975 1988
2 Взлетная масса ВС, т 98 66
3 Масса снаряженного ВС, т 54,1 37
4 Количество двигателей, шт. 3 3
5 Взлетная мощность, л.с - -
Взлетная тяга, т.с. 10,5 7,5
6 Часовой расход топлива с учетом расхода на земле, т/ч 6,2 3,1
7 Скорость:
– крейсерская, км/ч 850 760
– рейсовая, км/ч 810 710
8 Максимальная коммерческая загрузка, т 18 16
9 Количество кресел, шт. 164 156
10 Дальность полета оптимальная при максимальной коммерческой загрузке, км 2840 2360
11 Амортизационный ресурс:
– планера, л.ч. 35000 15000
– двигателя, л.ч. 17000 9000
12 Межремонтный ресурс:
– планера, л.ч. 9000 12000
– двигателя, л.ч. 6000 2000
13 Годовой производственный налет часов, л.ч. 2000 2000

Проанализируем технико-экономические характеристики заданных ВС:
1. Як-42М – более новый самолет, год его внедрения – 1988, а Ту-154Б – 1975 года внедрения.
2. Взлетная масса Ту-154Б больше, чем Як-42М на 32 тонн.
3. Масса снаряженного Ту-154Б больше, чем Як-42М на 17,1 тонн.
4. Количество двигателей у Ту-154Б как и у Як-42М равно 3.
5. Взлетная тяга у Ту-154Б на 3 т.с. больше Як-42М, это повлияет на стоимость самолета
6. Часовой расход топливо с учетом расхода на земле у Ту-154Б боль-ше Як-42М на 3,1 т/ч, это отрицательно скажется на СГСМ.
7. Эксплуатационная скорость у Як-42М меньше Ту-154Б, что отрица-тельно отражает на часовая производительность.
8. Коммерческая загрузка у Ту-154Б на 2 т. превышает Як-42М. Это очень важный показатель, влияющий на А , С , Cап, Спр, САГ и Сткм.
9. Количество кресел у Ил-86 больше у Ил-96-300 на 50 шт. Это важно для A пасс, С , С , соответственно, на Сап, Спр, САГ, Сл.ч., и на Сткм
10. Дальность полета при максимальной коммерческой загрузке у Ту-154Б больше на 480 км, чем у Як-42М.
11.Итак, для определения какой тип ВС экономически более выгоден для данной ВЛ следует провести дополнительные расчеты, которыми мы займемся в процессе курсовой работы.

2. Определение производительности ЛА. 7
3. Определение стоимости планеров и двигателей ЛА и стоимости их капитальных ремонтов. 10
4. Определение себестоимости летного часа и тонно-километра. 11
5. Определение показателей экономической эффективности ЛА. 24
Заключение. 28

Список использованных источников. 29

1. Гасленко Р.В. Экономика ГА / Пособие по выполнению курсовой работы. – М.: МГТУ ГА, 2004.
2. Экономика гражданской авиации / Под редакцией канд. наук, проф. Степановой Н.И., МГТУ ГА, 2003"