Диплом Конкурентные преимущества проекта транспортировки российской нефти на внешний рынок, номер: 68810

Введение
Глава 1 Роль трубопроводного транспорта во внешней торговле России
1.1 История развития трубопроводного транспорта в России
1.2 Современное состояние и перспективы развития трубопроводного транспорта России
Глава 2 Анализ вариантов транспортировки нефти из России на внешний рынок
2.1 Соотношение объемов транспортировки нефти на экспорт по видам транспорта и по географическим направлениям
2.2 Сравнительный анализ маршрутов транспортировки нефти через проливы Босфор и Дарданеллы и по нефтепроводу Бургас-Александруполис
2.3 Основные технико-экономические характеристики и показатели проекта
Глава 3 Формы хозяйственных отношений между участниками проекта
3.1 Правовые и организационные аспекты реализации проекта Бургас-Александруполис
3.2 Долевое участие сторон и источники финансирования
Заключение
Список литературы
Приложения

Введение

Необходимость и актуальность разработки темы настоящей дипломной работы подтверждается самой жизнью. На протяжении более десяти лет Россия, Греция и Болгария вели многочисленные переговоры по проекту нефтепровода Бургас-Александруполис, создавались рабочие группы для совместной работы над проектом, для разработки обоснования инвестиций и подготовки предварительного технико-экономического обоснования привлекались национальные проектные институты и международные компании, но до самого последнего момента большинство независимых экспертов не были уверены в том, что
Идея строительства нефтепровода возникла в связи с ожидаемыми ограничениями на проход танкеров через проливы Босфор и Дарданеллы, вызванных их большой загруженностью. По оценкам разных компаний введение подобных ограничений может потребоваться при объеме транспортировки нефти через проливы более 80 млн. тонн в год, что возможно с вводом в разработку новых нефтяных месторождений в Казахстане и Азербайджане. Объем экспортной каспийской и российской нефти, который может поступить в бассейн Черного моря к 2010 году, составляет по оценкам российских компаний 114 млн. тонн.
В настоящее время через проливы экспортируется ежегодно около 50 млн. тонн нефти. При этом турецкие власти заявляют, что проливы уже сейчас «работают» на пределе своих возможностей. Увеличение транспортной нагрузки на Босфор и Дарданеллы, по их мнению, может привести к значительному возрастанию риска экологической катастрофы. По мере роста объема перевозок турецкие власти могут потребовать ужесточения контроля за техническим состоянием судов и внедрения на них новых систем обеспечения безопасности движения. Однако, как полагают многие эксперты, подобная позиция не в последнюю очередь вызвана стремлением руководства Турции добиться решения о транспортировке каспийской нефти по выгодному для Турции маршруту Баку - Джейхан.
Цель дипломной работы – анализ эффективности проекта строительства трубопровода Бургас- Александропулос.
Задачи, которые требуется решить для достижения поставленной цели:
- выполнить оценка инвестиционных и эксплуатационных затрат,
- произвести расчет тарифа и анализ чувствительности тарифа к изменению объема инвестиционных затрат;
- представить описание маршрутов транспортировки российской и каспийской нефти на мировые рынки, альтернативных Бургас - Александруполис, и их краткие характеристики, выполнен анализ конкурентоспособности маршрута транспортировки нефти с использованием нефтепровода Бургас - Александруполис.