Контрольная Анализ хозяйственной деятельности. Вариант 3, номер: 102159

"Контрольная работа
Вариант 3
Дано; в базовом периоде технико-эксплуатационные показатели
1. Общий пробег по парку, км - 341 000
2. Объем перевозок, м3 - 7902
3. Грузооборот, м3км - 229 148
4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию  = 0,8 ( )
5. Число автомобилей в парке, ед. - 15
6. Продолжительность смены водителей и ремонтных рабочих — 8 ч.
II. Данные для расчета себестоимости объема перевозок:
1. Расход топлива:
1. Норма расхода на 100км, л — 25
2. Цена 1 литра топлива, р. - 15
3. Транспортно-заготовительные расходы, % - 5%
2. Смазочные материалы:
1. Норма расхода на 100 л топлива, л - 0,5
2. Цена 1 литра, р. - 27
3. Затраты на восстановление шин:
1. Число колес - 4
2. Цена одной шины, р. - 900
3. Амортизационный пробег шины, тыс. км - 70
4. Принять годовой фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-дневной рабочей недели
1. Число водителей (все II класса) - 15
2. Доплата за классность - 17%
3. Доплата за перевозку вредных грузов, % - 24%
4. Перевозка вредного груза каждым водителем, ч. в году - 400
5. Премии, % - 40
6. Районный коэффициент, % - 15
7. ЧТС водителя III класса, р. - 23
5. Продолжительность отпуска водителей:
1. Очередных (по каждому водителю) — 24 дня
2. Прочих на всю численность водителей, дни — 16
6. Отчисления на социальные нужды, 26%.
7. Амортизация подвижного состава:
1. Цена 1-го транспортного средства, тыс. р. — 180
2. Амортизационный пробег, тыс. км — 240
8. Затраты на ТО (тех. обслуживание) и ТР (текущий ремонт). Нормы затрат на 1000 км пробега на 1 автомобиль:
Вид воздействия Материалы, р. Затраты, р.
ЕО 2 –
ТО-1 6 –
ТО-2 13 –
ТР 19 35

9. Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения определяется исходя из данных таблицы:
Наименование ТО-1 ТО-2 ЕО ТР
Число воздействий на 1 а/м 14 3 292 1
Трудоемкость 1-го воздействия, ч. 10 11 0,2 32

10. 1.ЧТС ремонтного рабочего 1 разряда, р. — 20
2. Средний тарифный коэффициент рабочих = 1,5
3. Доплата за работу за работу в ночное время, % = 50%
4. Отработано в ночное время в общем объеме производственной программы, ч. - 120
5. Плановая продолжительность отпуска 1-го рабочего, дни — 26
6. Районный коэффициент, % — 15
7. Отчисления на соц. нужды, % — 26%
11. Амортизация оборудования (равномерный метод начисления, ликвидационная стоимость = 0)
Вид оборудования Срок службы Первоначальная стоимость, тыс. руб. Коэффициент износа, %
1 12 190 60
2 10 120 20
3 13 180 40
4 18 250 30
5 20 90 15

12. Накладные расходы составляют 450% от основной заработной платы водителей. В плановом периоде принять 450% от основной заработной платы водителей за отчетный год.
III. В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м: по ТО-1 на 3 часа; по ТО-2 на 7 часов; по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 14, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде.
Определить:
1) объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год (при расчетах используйте формулу Qпл = Qб* αпл / αбаз; Рпл = Pпл * αпл / αбаз; Lпл = Lб * αпл / αбаз; пл = (Дэкс +Дэкс)/Дкаленд;
2) себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период;
3) изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 70 тыс. р. с годовой нормой амортизации 10 %;
4) суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации;
5) себестоимость 1м3 перевозок в плановом периоде;
6) экономическую эффективность проекта от модернизации цеха (инвестиционный период составляет 5 лет) методом:
а) ЧПС (целевая норма доходности=13%);
б) ВНД.

Список литературы
"